Да не...

Ага. Только не забудь, что аренда тачки в сутки стоит 2 250 руб. И ещё с заработанных денег нужно отдать 25% за заказы от диспетчера. И бензинчик за свой счёт.

Ну прямо бедные масковские таксисты - если бы выгодно не было они бы исчезли, давайте начистоту говорить

Хорошо зарабатывает тот, кто таксует на своей машине от какой-либо таксистской конторы. Вот им не надо оплачивать аренду. Все, кто работают на арендованных машинах могут зарабатывать много, до 100 000 руб. в месяц, но для этого надо практически жить в машине и не вылезать из-за руля.
В каждом таксопарке есть некоторое количество блатных уродов, которым достаются лучшие заказы - это данность, от которой не уйти.
Так что в такси сейчас - сплошная ротация, люди практически через год уходят из одной конторы, а приходят в другую.
Ещё фишка. Я ушёл, потому что после 16:00 в такси стало невозможно ездить. До клиента езды 10 минут, но из-за пробок и за час не добраться. В 6:00 повезёшь клиента в Домодедово, назад без клиента (утром прилётов почти нет) до Тульской доберёшься в лучшем случае через два часа.
Повёз китайцев с Крылатских холмов в Домодедово через МКАД - в пробках потратил 3 часа, ещё столько же обратно. 6 часов коту под хвост. Навар с китаёз - 1 200 руб. по безналу.
Люди в такси идут от невозможности найти другую работу.
А если диспетчерская служба не может обеспечить таксиста заказами, то работают только за аренду. Остаётся после смены на кармане 500 рублей чистыми.
Да, за один день можно заработать и 4 000 чистыми, а в другой день и 500 рублей. А в какой-то день и ноль заработать.
А работа реально трудная. Сколько я знаю таксистов, которые умирали за рулём, сколько калеченых в ДТП, сколько калеченых пассажирами...

С Востока все рейсы утром в Домодедово прилетают один за другим.

Все это сколько? Пять самолётов?
В Домодедово все отлёты утром в основном, а вот все прилёты в основном же вечером. Утренние прилёты (это внутренние рейсы) - два шага до аэроэкспресса через каждые полчаса.

ого. а я с операторами ругался, максимум рубль за смену брал. одну фигню подсовывали. надоело, ушел

Ну вот сколько городов на Востоке, столько и рейсов (это если оттуда один), прилететь вечером они немогут, так как разница во времени, следственно во сколько вылетают из своего города, во столько и прилетают в Москву. И не пять, а много больше. Утром там, вечером обратно. За всех говорить не буду, но из Норильска ежедневно прилетает 2-3 самолета с восьми до десяти, с Красноярска тоже более одного, с Читы два самолета, с Новосиба... Всегда прилетаешь когда, пока до получения багажа дошкандыбаешь только объявы о приземлении бортов объявы и идут, да и багаж получает один рейс за другим (а конвейер там далеко не один). Так, что про отсутствие прибытия по утрам рейсов, не верно.

ГОСТ 743 небось?

эт как? не слыхал о таком..
несколько раз синяков наглых выкинул (постоянных клиентов), на меня обиделись. ну и заказы мелочные токо давали

Вообще таксистом себя не представляю - не люблю я быть холопом - ведь таксист єто в древней Буси был ямщик

Если таксист(частник),то наверное все же не ямщик а извозчик.
Ямщик это кучер на государственной службе.
Работа извозчика на Москве,никогда не считалась холопской.
Дионисий,чем работа амбала(грузчика) престижней?

не Дионисий. я хоть и на службу работал, но холопом не был никогда. такси - это дорога. это здоровый адреналин. хамы и тп. я не жалею

Почтальон

А грузчик свободный ковбой? Ога...