  Китайские товары могут хлынуть в Россию с новой силой. Все из-за тарифной войны Пекина и Вашингтона. Китайский Минфин объявил о повышении пошлин на американскую продукцию до 84%
В КНР призвали США «немедленно исправить свою ошибочную практику». До этого США обложили китайские товары пошлинами в 100%. На этом фоне экономисты допускают, что Китай может перенаправить экспорт на другие рынки, в том числе стран БРИКС. Речь идет прежде всего о товарных категориях вроде промышленного оборудования, автомобилей, электроники и зеленых технологий.
Насколько масштабным будет рост экспорта? И к чему приведет? На эти вопросы “Ъ FM” ответил экономист Евгений Надоршин: «Конечно, какого-то впечатляющего, сопоставимого, например, с 2022-2023 годами наплыва китайского импорта, не будет. Такой покупательной способности у населения и бизнеса нет и не предвидится в обозримой перспективе. Поэтому увеличить объем поставок из Китая даже на 20-30% в физическом или стоимостном выражении, думаю, мы не сможем, но немного его нарастить возможность есть. У китайских поставщиков потенциально для неамериканских покупателей могут быть скидки на какие-то позиции даже в 50%. Например, если нужно обновлять линейку автомобилей, и уже готово производство новой модели, то на устаревающие модели я бы ожидал очень щедрых скидок.
Я, конечно, не утверждаю, что с нашим утильсбором мы сможем увидеть машины значительно дешевле, чем было в 2023 году, но даже с учетом двукратного повышения утильсбора в конце прошлого и в начале этого годов я не удивлюсь, если цены могут оказаться близко к предыдущим уровням. Пусть небольшие объемы, но хотя бы 100 тыс. авто в месяц в совокупности рынок забирает, давайте увеличим долю китайского еще больше и довезем еще сколько-то, хотя бы 10 тыс. Почему нет? И эти дополнительные 10 тыс. со скидкой вполне могут продаваться, и здесь будет прибыль у дистрибутора, потому что маржа вырастет».
В российском МИДе заявили, что тарифная война между США и КНР вызывает тревогу, и Москва примет меры для минимизации ущерба. Но вряд ли они будут жесткими, рассуждает главный научный сотрудник Института экономики РАН Игорь Николаев: «Конечно, Китай попытается переориентировать часть своих экспортных поставок, в том числе на российский рынок. Но на примере тех же китайских автопроизводителей мы видим, какие проблемы могут возникнуть у российских производителей. Фиксируются большие стоковые накопления по автомобилям, это приводит к тому, что происходит демпинг. Встает вопрос: что делать в таком случае? То ли увеличивать помощь со стороны государства, то ли вводить какие-то протекционистские меры.
И все рассуждения о том, что к нам придет дешевый китайский экспорт, который мы получим в результате перераспределения мировых торговых потоков, будет очень слабым утешением, нам будет не на что его покупать
https://www.kommersant.ru/doc/7641311?ysclid=m9behu4rpc858070517
Наш комментарий: американский президент, на милость которого так рассчиывала наша "элита", наротито ведёт себя, словно киношный злодей-миллиардер, дорвавшийся до власти: хочу нападаю, хочу милую, хочу ввожу пошлины, хочу отменяю и так далее. И вместо того, чтоб с усмешкой наблюдать за беснованиями Трампа, наше общество напрягается: как бы нам не отхватить от этой схватки гигантов? Мало того, что цены на нефть то падают, то растут, а теперь ещё одна напасть - китайский импорт. А где пресловутое импортозамещение? Ведь если с нашего рынка ушли торговые марки из Европы и США, то вроде их дожен заменить производитель отечественный. Но нет, ничего похожего не произошло. По одной простой причине: олигархическому капитализму куда выгодней гнать сырьё за границу, чем обустраивать производство в России. Если пригласить мигрантов, что будут трудиться за копейки, то ещё лучше. А товары широкого спроса пусть китайские будут.
test: test
|
