Согласно проекту постановления правительства, принадлежащим олигарху холдингу «Русские машины» и группе ГАЗ будут даны преференции при участии в тендерах госзакупок. В случае, если на контракт будут претендовать хотя бы две компании из санкционного списка, заказчик должен будет отклонить все остальные заявки.

В «Русские машины» и группу ГАЗ входят 11 предприятий из санкционного списка, а значит, он без труда сможет воспользоваться данным ему преимуществом.

КамАЗ (акроним от Ка́мский автомоби́льный заво́д)[3] — российская компания, производитель дизельных грузовых автомобилей и дизелей, действующий с 1976 года. В настоящее время[когда?] также выпускает автобусы, тракторы, комбайны, электроагрегаты, тепловые мини-электростанции и комплектующие. Основное производство расположено в городе Набережных Челнах. Входит в состав госкорпорации «Ростех».
................................................................
49,9 % акций принадлежит Госкорпорации Ростех;
23,54 % контролирует кипрская компания Avtoinvest Limited / Автоинвест Лимитед. Компания упоминается в документах Панамского архива, по которым в 2007 году «Тройка диалог», владевшая 27 % КамАЗа, передала все права по управлению компанией Avtoinvest Ltd. (управляла акциями КамАЗа) офшору Avto Holdings Ltd, через год 15 % акций последнего за $1,5 млн приобрела компания Sonnette Overseas, принадлежащая Сергею Ролдугину. По данным газеты «Ведомости» в 2016 году доля Avtoinvest переводилась в российскую юрисдикцию, база СПАРК указывает на зарегистрированное в октябре 2015 года ООО «Автоинвест»: 30 % компании принадлежит гендиректору КамАЗа Сергею Когогину, 50 % — зарегистрированной в Белизе «Пирсон холдинг лимитед» и 20 % — «Ноэлия холдингс» (Британские Виргинские острова). «Пирсон» связывали с другом и деловым партнёром главы Ростеха Сергея Чемезова Виталием Мащицким[17].
15 % принадлежит компании Daimler.

А в том, что приходится так вот перетаскивать виноваты коммунисты, это они допустили за брежневское время огромное технологическое отставание.