Согласен. Только вот были еще у Ил-2 различные модификации: истребительно-обронительный, штурмовик-бомбандировщик, истребитель-бомбандировщик.
Но вот про лучший самолет-истребитель ВОВ- это однозначно Ла-5! Тут вы, уважаемые, даже и не спорьте...

А как это относится к штурмовой авиации? Мы тут, кажется, штурмовики обсуждаеем.

Всё таки поспорю. Лучшим истребителем ВОВ был Як-3. Истребители Лавочкина сильно уступали истребителям Яковлева по маневренности.

Сильно, это насколько?? И в какой маневренности?? Вертикаль?? Горизонталь?? Вираж?? Есть цифры??

Это, простите, какое-то открытие. Не, ну я понимаю,что были самодельные переделки в истребитель. Но что такое "штурмовик-бомбардировщик" и как Ил-2 мог быть истребителем-бомбардировщиком -я не знаю.




Ну как минимум Ла-7. Из наших хорошими характеристиками обладали Як-9У, хотя с ними мучится пришлось из-за двигателя, да и немецкие не стоит забывать. А уж Мустангу и Тандерболту на больших высотах равных определённо не было.



Горизонтальная манёвренность - далеко не главное. А в вертикальной - скорее наоборот. У Ла скороподъёмность(а она определяющая) выше. К тому же Яки были куда менее прочные и живучие. И Ла обладали превосходством по скорости над Як-3 и очень значительным.

У Ил-2 была огромная проблема. Большинство снарядов как зенитных снарядов пробивали его броню и до сих пор не стихают споры, нужна ли она вообще была. Что же до стрелка, то я плохо понимаю, откуда эта легенда пошла, что с стрелком Ил-2 стал много лучше. Конечно, стрелок помог несколько снизить потери. Но они как были, так и оставались огромными. А вероятность поразить вражеский самолёт была крайне мала. На эту тему хорошо написали Перов и Расстрелин в своё время в каком-то авиажурнале. Сейчас где-то в интернете выложено.
Ju-87 никогда не был эффективен против танков. Это только в мемуарах Руделя они там русские танки сотнями уничтожали. Когда же немцы попытались пострелять по КВ, стоящем на полигоне, то исптытания выявили полную бесперспективность этой затеи. У нас с Ил-2 с 37 мм пушками было несколько лучше, но в конце концов и от них отказались.

Ну слово "сильно" я зря сказал, но то что уступали по маневренности это асы ВОВ рассказывали.

И кстати, Як-3 - лучший отечественный истребитель. Но если брать все страны воюющие во 2-й мировой, то лучшим истребителем будет немецкий реактивный Ме-262.

Если реактивные брать(а я не сказал бы, что они сильно нужны были в то время), то тогда уж сразу Р-80 лучший.

Ууууу.....Раз пошла такая пьянка - лучшими были Go-229 и Ta-183 с ракетами "воздух-воздух"....

Ни Go-229 ни Ta-183 не было. А Р-80 амерканцы имели целый полк к окончанию войны.

У нас тогда было много опытных проэктов штурмовиков-бомбардировщиков:
Су-8

Як-2 КАББ

Ту-2Ш


Непонятно , почему все эти машины так и не пошли в серию и основным штурмовиком стал ИЛ-2.

Все просто, Сергей, есть такое понятие ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА ,что в годы войны было ГЛАВНЫМ. Ил-2 очень хорошо был приспособлен к МАССОВОМУ строительству и имел вполне пристойные летные и боевые характеристики. Мораль проста - от добра добра не ищут. Ил-2 освоен и производством и летчиками, а все описанные тобой машины - новые, неиспытанные, недоведенные. В условиях войны разбрасываться на такие рискованные проекты слишком опасно и накладно. Далеко ходить не надо - немцы с 1943 года "нарожали" безумное количестов рзнообразнейших проектов (в том числе и массу интереснейших, многие историки авиации сходятся, например, в том, что легндарный МиГ-15 появился под сильным влиянием Та-183, да и массовый фронтовой бомбардировщик Ил-28 "растет" из "Арадо-234"), строили кучу опытных образцов и испытательных вариантов...Да так и не смогли ничего толком довести до серии...Ме-262 - редкое исключение, да и тот начинали еще чуть ли не в 1939....

А это нормальная хреновина?

Vultee YA-19, разработка 1939 года. В американскую армию не пошли - 50 штук по лицензии должны были построить в Китае. Легкий бомбардировщик....Ничего впечатляющего. Для конца 30-х годов весьма посредственные данные.