Если Вы работаете в этой сфере давно, Вам есть с чем сравнить.

Насчет никудышного согласен полностью, насчет остального нет. Это смотря чего быть директором... У "Ритуала", например, объемы работ неуклонно растут. А если целая отрасль просто уничтожается?
20 цифр, уважаемый, это только одно число в реквизитах. А их там сколько? Вероятность ошибки при вводе огромная.
А для чего и почему все это?

К вопросу об отечественном. Вчера по телевизору сказали, что авиакомпания S7 полностью отказалась от российских самолетов и распродает их теперь. Скажите жиды виноваты? Ничуть... Просто летать на них невыгодно так как наши движки жрут сколько бы вы думали?.. в ДВА раза больше керасина. Так кто виноват то в этом? Жиды? Нет виноват в этом тот чиновник, который в свое советское время махнул рукой и сказал. Да по ...ю сколько они будут жрать! Нефти у советской родины много. Главное чтоб летали. Вот и не глядели на экономичность, а сейчас не нужны наши самолеты никому по вполне объективным причинам... Жаль.

Я очень сомневаюсь в таком простом ответе. Ну не видел я дураков в руководстве... Скорее всего чиновник этот был жидом или выполнял жидовские указы.

А это и не глупость - это просто недальновидность. Просто думали что ситуация не изменится. Сейчас в Америке например автомобили бензин жрут жутко. А просто он там дешевый и они не парятся. Это вектор развития того или иного направления в отраслях. У нас он оказался ошибочным.

Так ошибки-то давно можно было исправить... Нет своих решений, давно бы украли идею - как китайцы делают. Правда, кому это сейчас надо...

Как раз сейчас это и происходит. "Хозяин" содержит свою родню за счёт фирмы, так как платя своим, он фактически платит самому себе, причём совершенно бесконтрольно. Как правило, это бездельники.
Собственно, никто не доказал, что частное предприятие эффективнее государственного. При капитализме появляются большие затраты на рекламу, на всяческих поредников, на содержание маркетологов, аудиторов, рекламщиков и прочей офисной шушеры. Плюс неограниченное потребление самих хозяев фирм. Кто вынужден расплачиваться за эти буржуазные излишества? Рабочий класс, непосредственные работники в цехах, а ещё конечные потребители.

В защиту частной собственности можно сказать, что там производство значительно гибче реагирует на спрос, в том числе и по ценовой политике. Следовательно, изготавливать полотенца может и частник, но вот оборудование для атомной промышленности, извините.

Ну вот свершилось
Теперь ТАЗопроизводители и убежденно-упертые ТАЗопотребители могут поднять бокалы за здравие медведпутов и им подобных грабителей и бракоделов, ибо:

Во вторник вечером стало известно, что премьер-министр Владимир Путин подписал указ о повышении таможенных пошлин на ввозимые в РФ подержанные автомобили.

Согласно документу, который был опубликован на сайте Правительства РФ, для автомобилей старше 5 лет вводятся заградительные пошлины. Ранее такой барьер действовал только для машин старше 7 лет. Пошлины на импортные легковые автомобили возрастом от трех до пяти лет значительно возросли (евросоставляющая увеличилась в три-четыре раза!).

Drom.ru собрал все имеющиеся данные и систематизировал их для удобства участников внешнеэкономической деятельности и простых автолюбителей.

Данное постановление распространяется на автомобили, импортируемые юридическими лицами (в основном с целью перепродажи). Пока непонятна ситуация с автомобилями, ввозимыми физическими лицами для себя - указаний по повышению пошлин на них не поступало. Но участники ВЭД уверены, что и по ним повышение не заставит себя ждать.

Новые ставки будут введены в действие с 9 января 2009 года. Фактически, те импортеры, кто не успеет привезти машину до Нового года, будут платить уже по новым ставкам.

С введением новых пошлин можно предполагать, что автобизнес, связанный с импортом иномарок, ждет коллапс. Это серьезно отразится на экономике отдельных регионов России, усугубив и без того кризисную ситуацию в стране. Грустно сознавать, что Правительство не прислушалось к голосу народа и участников бизнеса. Между тем на 14 декабря намечается новая акция протеста.

Кому интересно изменение пошлин в цифрах, вот источник:
http://news.drom.ru/11787.html

Между тем ТАЗопроизводители решили с Нового года поднять цены на свои железяки.
И это в то время, когда все мировые автопроизводители их снижают, чтоб как-то выжить в условиях кризиса.

В общем, что и требовалось доказать: грабёж народа прогрессирует

"Пока живут на свете дураки, обманом жить нам стало быть с руки"... Поют работники ваза...

Я одобряю повышение пошлин.
Но этого мало.
Нужен еще большой госзаказ, с конкретным планом совершенствования технологии и с повышенными критериями качества при приемке продукции.

Я тоже одобряю этот шаг. Честно говоря, меня удобство автомобиля заботит куда меньше, чем наша промышленность.

Хотя сомневаюсь, что нашими правителями руководит патриотизм. Скорее всего, какие-то выгодные делишки с ВАЗом.

Чтобы наладить производство наших машин, надо сделать почти невозможное, но если мы этого невозможно не сделаем, мы можем поставить крест на нашей стране. Или - своя автомобильная промышленность или мы - колония. Поэтому надо предпринимать титанические усилия, возможно, передать госзаказ нашему ВПК. В конце концов "Черную акулу" труднее сделать, чем мерседес. Правда, понадобится много-много денег, которые наши правители лучше отдадут американцам...

А в каких остраслях кроме автомобильной так же поют в России?

Ну во-первых S7 свои самолёты может только в утиль сдать. Эти отечественные самолёты давно своё отработали в Китае и куплены там по бросовым ценам. Теперь они где-то нашли утилизованнные импортные
Чисто рекламное заявление, для прикрытия смены одного металлолома на другой.
А жрут они больше, потому, что они мощнее. И боинг недавно упал возможно потому что пилот, привыкший летать на отечественной технике, попытался слишком резко набрать высоту. Что для русского самолёта нормально, для боинга - штопор.
И реверс при посадке они так и не научились делать, так и тормозят съёмной крышкой

Проблема в том, что это просто грабёж по сговору.
Ни копейки из вырученных средств, как и прежде, не будет направлено на развитие производства. Брак будет тот же, только ещё более бракованный, а цены на него вырастут.

Если честно, в голову не приходит. Потребитель голосует рублем. Я всегда если покупаю что то отечественное, то или меня устраивает качество или цена. Но наши люди с маниакальным упорством покупают наши машины по ценам, которые сопоставимы с иномарками и в разы несопоставимы по качеству и технологической начинке.