Я не езжу на мерседесе. Предпочитаю дешевые марки. И если русские не способны сделать машину на уровне корейцев то мы не неация а дерьмо. Пусть эти работнички посидт подумают...

Я бы так некрасиво не выражался о русских...

Ну а посути?

Русские мож и сделали бы, а россияне - не могут.
Причем вина не работников-исполнителей, а именно хозяев производств, для которых главное - распил бабла и обман потребителей.

По сути с тобой даже разговаривать не хочется.

я смотрю - тебя вообще радует, когда русские становятся безработными и безземельными

Не скажите. Подобная схема имела место, к примеру, в производстве аскорбиновой кислоты. У нас её в основном производил комбинат в пос.Шварц Тульской губ. Себестоимость составляла 4 доллара/кг, ниже не получалось никак. Китайцы же продавали по 2 доллара. Никакие ухищрения не помогли, комбинат обанкротился и закрылся. Когда возобновить производство стало невозможно, китайцы резко подняли цены. Сейчас покупают аскорбинку по 18 (!!!) долларов/кг...

АвтоВАЗ бессмертен, т.к. с него кормится "правильный пацан" и близкий друг Путина Сергей Чемезов. Сейчас этот геморрой технически повесили на концерн "Рено-Ниссан".
И потом - как можно называть "русской" или "отечественной" машину разработки середины 50-х годов из Италии?
На АвтоВАЗе работает 100 000 чел., а никак не полмиллиона. Закрытые АЗЛК (с огромным участием Каданникова, который после смерти ген.директора "Москвича" Коломникова сделал всё, чтобы "убить" конкурента) и ЗИЛ дали куда больше безработных.

Ну что за маниловщина. Железный занавес, очередной "совок" - уничтожит страну окончательно. Правильное государство определяет приоритеты развития страны, и должно было дотировать отрасль, дающую необходимый продукт. И брать на себя разницу издержек - при внимательном контроле. И - по возможности - "опускать" конкурентов на внешнем рынке.

Хозяин конечно козел. Ну а крутить гайки качественно это невыполнимая для русских задача? Или мы дегенераты?

А вот это уже как раз пережитки и наследие той системы, к которой почему-то без устали обращается А.Р. В СССР рабочий был гегемоном, т.е. зарплата ему была гарантирована вне зависимости от результата труда, уволить его не могли даже за систематическое пьянство, инженера или мастера можно было посылать, не боясь последствий. Как же - рабочего притесняют. Всё, на чём ещё держалось производство в СССР - это русская совесть, такая врождённая "патология". А как её победили - так всё и развалилось.

Хорошо конвеер это конечно враги развалили. А инженеров? Вы смотрели под капот вазовской девятки и под капот БМВ. И не в том дело что там богаче. Там мысль инженерная. А почему болени наших авто не лечят десятилетиями? Хотя про всех знают.

Болезни не лечат, т.к. стимула нет. И при Советах не было.
Любая инженерная мысль упрётся в технологическое отставание. А технологии, в конечном счёте, упираются в металлы и металлообработку. Если в СССР не было, например, холодного проката, то и взять его было негде, и весь лист для кузовов "Жигулей" завозился из Бельгии, Люксембурга и Германии. Для развития любого производства нужна передовая отраслевая наука с хорошей опытной базой.
Да, а кто конвейер развалил? На ВАЗе как был, так и есть.