Какие глупости я сказал?

«Ласточки» полетят в Беларусь. О запуске скоростных поездов из РФ

Кроме того, что Россия возобновила движение пассажирских поездов с остановкой в Минске, также был анонсирован запуск фирменных скоростных маршрутов. «Ласточки» должны «полететь» из Москвы в Минск уже в ближайшее время. По внутрироссийским направлениям подобные составы курсируют уже давно. А теперь вот дошла очередь и до соседней страны.
Это, безусловно, прогресс, поскольку ускоренное железнодорожное сообщение не только способствует укреплению отношений между Россией и Беларусью, но и решает насущные задачи. Помогает перемещению пассажиров из Москвы в Минск. Кстати, если бы не события 2014 года, после которых Украина стала пропагандировать русофобию, с большой долей вероятности подобные поезда ходили бы и в Киев.
В России скоростные «Ласточки» уже давно связали Москву и Краснодар, другие регионы РФ со столицей. Предварительной датой запуска экспрессов по минскому направлению назван конец апреля. Особых причин для отмены нет. Планируется, что поезд будет отправляться 2 раза в сутки: в 6 утра и 4 вечера. Причем одновременно будут уходить маршруты и из Москвы, и из Минска.

Что касается цены, то она озвучена в таких пределах:

стандарт – 1,6 тысячи российских рублей (примерно 55 белорусских);
1 класс – 2,3 тысячи (до 80 рублей РБ).
Так что процесс пошел. Поскольку на самолете летать просто невероятно дорого.

Просто новостная лента...
Почему-то вдвойне горд за нашу науку!

Хорошая новость!

Это ответ в стиле "а я всё равно не согласен!" Вот у нас неподалёку промзону постепенно сносят, застраивают громадными домами-человейниками. Чем люди будут заниматься, где работать, как будут ездить на авто, где будут детсады, поликлиники, школы - все молчат.

У меня есть атлас Москвы ещё 1996 года. Так там промпредприятия ещё показаны с советских времён. Теперь этих заводов-фабрик нет, зато есть "положительные изменения".

А Вы что, хотите сказать, что положительных изменений нет?

Я рассматриваю положение как совокупность плюсов и минусов.

А я сравниваю положение дел в ЕС и РФ. И в плане производства у ЕС дела совсем плохи сейчас. Вы почему то не ответили на мой вопрос про импортные комплектующие, используемые в немецком автопроме, или европейским пидарюгам можно их использовать, а России нельзя?

Это просто отлично, что все производство выведено из зоны Москвы. Чище воздух. То, что человейники зачастую планируют без должной инфраструктуры это плохо. Ничего не могу сказать.

Новое измайлово это действительно адское место.

Новый дорожный «Урал» впервые отправился к потребителю
Новый дорожный грузовик бескапотного семейства производства автомобильного завода «Урал» (Миасс, Челябинская область) впервые отправился к потребителю: 2 апреля состоялась передача первого автомобиля «Урал С35510» покупателю. Новый «Урал» будет трудиться в Екатеринбурге в сфере ЖКХ и дорожного строительства.

Дорожный бескапотный автомобиль — новейшая разработка автозавода «Урал». К выпуску грузовиков дорожной гаммы с колесной формулой 6×4 полной массой до 27 тонн и с капотной кабиной уральское предприятие приступило с 2018 года. Однако с целью расширения семейства дорожников в соответствии с требованиями рынка и желаниями потенциальных клиентов был разработан грузовик полной массой до 35 т с кабиной бескапотного типа. Сегодня опытно-промышленная партия собирается на главном конвейере, и первый автомобиль был передан потребителю. Новый грузовик был разработан аккурат в канун 80-летнего юбилея завода.

«Урал С35510»
Двигатель ЯМЗ 653. Без импортного оборудования - железа кусок.
Коробка передач Fast Gear 12JSDX220TA, 12 ст. (Китай)
Сцепление MZF-430 («ZF Sachs»)
Ось и мосты HanDe (Китай)
Кабина от Iveco TurboTech образца 1984 года, которую сам «Урал» выпускает по лицензии с начала 90-х
Самосвальный кузов, наверно, сами осилили...

Слава Стабильности!

И что дальше? У Мерседеса планшеты от самсунга, и ещё масса деталей из Китая и Кореи. Теперь Мерседес китайско-корейским считать?