Цель данной книги непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.

Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва.

Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.

Их задача просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу, и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте.

http://www.e-reading.club/bookreader.ph ... obeda.html

Спасибо.

В чем именно вранье?

В том, что данный фонд ангажирован и всегда будет доказывать, что СССР не умел ни воевать, ни защищаться, ни строить военную технику.

Рекомендую и другую книгу тех же авторов.



Зарисовка из жизни низшей касты англосаксонской военной колонии:

Завод рабов

В начале октября 1941 г. на авиазавод № 18 пришел уже давно ожидаемый приказ об эвакуации. Затем было сообщено и место назначения – город Куйбышев (ныне Самара), расположенный на восточном берегу Волги, в 780 км северо-восточнее Воронежа. Поскольку завод оставался единственным производителем Ил-2, то переезд неизбежно должен был привести к значительному перерыву в их выпуске.

Поначалу даже вынашивался план – одновременно с эвакуацией до последней возможности продолжать сборку в Воронеже.

Вскоре началась спешная погрузка в вагоны и на платформы станков, прессов, деталей, электромоторов и так далее. 11 октября ушел первый эшелон, а на следующий день Люфтваффе совершили очередной налет на завод. Над ним пролетели два Не-111Н из KG55 «Грайф». Одним управлял командир 7-й эскадрильи обер-лейтенант Хартвиг Кёппен (Hartwig K"oppen),[9] а вторым – лейтенант Шейдинг (Scheiding) из 9-й эскадрильи. В ходе бомбежки сильно пострадали крыльевой цех завода и другие здания, что окончательно дезорганизовало производство.

Всего же в Воронеже успели изготовить 1134 «горбатых». Последний вагон с эвакуируемым оборудованием отправился на берега Волги в ноябре. Туда же перебазировалась и 1-я ЗАБ. Именно ее пятьдесят Ил-2 продемонстрировали военную мощь Советов представителям иностранных посольств и миссий на военном параде в Куйбышеве 7 ноября 1941 г.

Монтаж новых заводов развернулся на обширной равнине к юго-западу от Куйбышева. Но вопреки расхожему образу, созданному затем коммунистической пропагандой, эти работы начались не на голом месте.

Еще до войны – 25 сентября 1940 г. – председатель Совета Народных Комиссаров В. М. Молотов подписал приказ о создании в Куйбышевской области Управления особого строительства и приданного ему Безымянного исправительно-трудового лагеря (Безымянлага). Все это предполагалось разместить в районе железнодорожных станций Безымянка и Кряж. О важности этого объекта говорит тот факт, что его начальником был назначен старший майор госбезопасности[10] Лепилов, занимавший до этого пост заместителя начальника печально знаменитого ГУЛАГа (Главного управления лагерей НКВД).

Уже осенью 40-го года в построенных там бараках находились 22 тысячи человек, которые и занялись возведением огромных производственных корпусов, в том числе авиазавода № 122, предназначавшегося для массового строительства четырехмоторных бомбардировщиков. Но начавшаяся война изменила эти планы.

Поблизости от завода № 18 разместились эвакуированные из Москвы авиазаводы № 1 им. Осоавиахима и № 24 им. Фрунзе, завод гидроавтоматики № 305, завод стрелкового вооружения № 525 и другие. Все они занялись изготовлением деталей для Ил-2. Затем сюда же прибыл эшелон с оборудованием и рабочими завода № 207, предназначавшегося для производства бронекорпусов. Все это размещалось в уже практически отстроенных корпусах, после чего оставалось лишь наладить производство. Попутно в Куйбышевскую область свозились десятки тысяч заключенных.

Дальнейшее напоминало худшие картины древнего мира.

Толпы зэков-рабов, подгоняемые надсмотрщиками из НКВД, день и ночь на 30-градусном морозе вручную ворочали тяжелое оборудование, доделывали крыши корпусов, проводили коммуникации. Умерших от голода и истощения грузили в грузовики и хоронили неподалеку в братских могилах.

В результате был в относительно короткие сроки возведен целый авиастроительный город, в котором гигантские здания цехов, складов и электроподстанций обрастали кварталами однотипных бараков и приусадебными участками, на которых взращивалась картошка. Так было положено начало городу Новокуйбышевску.

Уже 10 декабря 1941 г. был готов первый «куйбышевский» Ил-2. Правда, собрали его в основном из деталей, привезенных из Воронежа. Но медлить было нельзя. Руководство завода получило приказ – с 5 января 1942 г. собирать по пять машин в день. А не соберешь – расстрел. После этого в достраивающихся цехах были развешены воззвания «Ил-2 нужны Красной Армии как воздух, как хлеб. Сталин». В итоге до наступления нового года героическими усилиями были отправлены на фронт еще 28 самолетов.

Зимой 1941–42 г. «Илы» поступали в войска в очень малых количествах, вследствие чего численность советской штурмовой авиации стала заметно падать. Но в дальнейшем ситуация начала постепенно исправляться. Комплектующие для штурмовиков приходили со всей страны самыми разными путями. В частности, стальное литье доставляли из Новосибирска и Омска на четырехмоторных самолетах ТБ-3!

Массовый приток заключенных быстро покрыл нехватку рабочей силы. Уже в январе 1942 г. в Безымянлаге трудились около 100 тысяч рабов! Это сделало его крупнейшим лагерем в системе ГУЛАГа. Внедрение «стахановских» методов работы, основанных на штурмовщине и кампанейщине, вкупе с угрозами и показательными судами позволили в короткие сроки увеличить объемы производства. И хотя качество продукции оставалось крайне низким, количественные показатели впечатляли.

Уже в апреле 1942 г. авиазавод № 18 почти достиг своей доэвакуационной мощности. На расположенной рядом с ним летно-испытательной станции целыми днями облетывались новые машины, а на аэродромах 1-й ЗАБ формировались все новые и новые полки.

Трудно сказать, знало ли командование Люфтваффе об огромном промышленном узле около Куйбышева. Летом и осенью 1942 г. разведчики Ju-88D и Do-217 регулярно пролетали над Куйбышевской областью и производили аэрофотосъемку. В самом городе даже объявлялась воздушная тревога. Большинство разведчиков принадлежали разведывательной авиагруппе при главнокомандующем Люфтваффе (Aufklдrergruppe Oberbefehlshaber der Luftwaffe – Aufkl.Gr.Ob.d.L.) под командованием оберст-лейтенанта Теодора Ровеля (Theodor Rowehl), занимавшейся стратегической авиаразведкой. Именно ее «Юнкерс» был сбит 4 октября в районе Сызрани. Кроме того, в этих же районах действовали диверсионно-разведывательные группы Абвера и СД.

Скорее всего, разведданных было вполне достаточно, чтобы понять, что большинство Ил-2 «рождаются» на берегах Волги. Хотя Куйбышев и отделяли от линии фронта свыше 700 км, город и его окрестности находились в зоне досягаемости двухмоторных бомбардировщиков. Однако приказ о налете на крупнейший в стране авиазавод так и не поступил.

В результате рабочие-рабы могли спокойно работать, увеличивая из месяца в месяц выпуск Ил-2. В итоге удалось добиться колоссальных количественных результатов.

http://www.e-reading.club/bookreader.ph ... oiiny.html

Международный фонд "Демократия" (Фонд Александра Н. Яковлева)

Международный фонд «Демократия» был создан в 1993 г. Президентом МФД стал действительный член Российской академии наук Александр Николаевич Яковлев, с 1991 г. возглавлявший Комиссию при Президенте РФ по реабилитации жертв политических репрессий (специально не сказано, что Яковлев - автор учебников по научному коммунизму для студентов ВУЗов и ... идеолог ЦК КПСС! Разумеется, член Политбюро! А.Р.)

По замыслу А.Н. Яковлева, Фонд должен способствовать выявлению и изданию ранее не известных и не публиковавшихся документов по истории России XX века, а также проведению научных исследований, основанных на новой документальной базе. Александр Николаевич был убежден, что строительство демократии в России невозможно без знания истории нашей страны в XX веке, а сам переход от тоталитарного к свободному обществу не осуществим без глубокого покаяния (сам А.Н. Яковлев почему-то каяться не спешил и вновь как и в Советские времена, оказался у власти- А.Р.)

МФД предложил программу работы по нескольким направлениям, главным из которых было выявление документов, связанных с преступлениями И.В. Сталина, Коммунистической партии Советского Союза и ВЧК, ОГПУ, НКВД, КГБ и др. карательных органов против собственного народа, их страшной, разрушительной роли в истории России и стран бывшего социалистического лагеря. Принципами работы Фонда, которые с самого начала активно проводил А.Н. Яковлев, стали непредвзятость, стремление разобраться в том, что действительно происходило в стране в годы сталинского режима. В своей деятельности Фонд опирается на научное сообщество, привлекает историков-архивистов, сотрудников центральных архивов, настаивает на точном следовании фактам. Далеко не все из задуманного удалось пока осуществить, однако и президент МФД, и работники Фонда, и сотрудничающие с Фондом ученые делают все, что в их силах, для создания новой документальной базы, отталкиваясь от которой историки напишут настоящую историю страны.

Первые 10 лет Фонд не опирался на помощь государства, хотя первоначально рассчитывал на нее. По сути дела, государство возложило труднейшие вопросы финансирования работы Фонда на плечи А.Н. Яковлева. И президент Фонда сумел привлечь средства для издания многих ранее не публиковавшихся документов и материалов.

Огромную бескорыстную поддержку Фонду оказали зарубежные университеты, международные благотворительные организации — как на Западе, так и на Востоке. В последние несколько лет серьезнейшую помощь оказывают Фонд Б.Н. Ельцина и Президентский центр Б.Н. Ельцина.

(Есть ли хоть один идиот, который верит в бескорыстие "благотворительных организаций как на Западе, так и на Востоке?" - А.Р.)

Читателю хорошо известна серия «Россия. XX век. Документы», издаваемая Международным фондом «Демократия» с 1997 г. В рамках этой серии издано уже более 70 томов, и работа над ней продолжается - после трагической, внезапной кончины А.Н. Яковлева, 18 октября 2005 года.
Ныне Международный фонд «Демократия» возглавляет Н.А. Ушацкая.

Надо быть совсем уж ПОЛНЫМ идиотом, чтобы хоть сколько-то доверять этой жидомасонской камарилье.

http://www.alexanderyakovlev.org/db-docs

Хороший и полезный сайт. Коммунистические, чекистские архивы нужно извлекать и публиковать. И обязательно полностью, как в Болгарии. Тогда и не будет аргументов у "охранителей" красной сволочи.

Все технологии СССР либо купил, либо украл на Западе.

Откуда данные?

Да отовсюду. Индустриализацию провели закупая станки и преса на Западе, не сами же их выпускали. В космос полетели на нацистских разработках, вывезя инженеров и тясячи станков, из Германии. И так у советских всё.

Специалистов США не уничтожали "как класс", не изгоняли с Родины, не гноили в ГУЛагах, не отдавливали тестикулы чекистским сапогом как Сергею Павловичу Королёву. Специалисты США не были вынуждены в бараках для доходяг делать математические расчёты гвоздём на куске фанеры, а потом стеклом скоблить её, чтобы очистить для новых. Высококлассный хирург в США - элита тамошнего общества. В СССР - безправный зэк, как Святитель Лука.

Типа от Москвы до Владивостока танковым маршем. При таком раскладе им вовсе капремонт не потребовался бы, учитывая большой процент боевых потерь.

В СССР веселее. Чтобы сбить самолёт-разведчик Пауэрса было задействовано 14 ракет и три советских истребителя. Один из них был сбит нашими войсками по ошибке. Убитому собственным ПВО летчику Сергею Сафронову посмертно присвоили звание Героя Советского Союза.