летать на самолете не только страшно а еще скучно и ждорого
поезда мне ближе на порядок.

ничего глубинного и загадочного.часто бывал в ситуациях,в которых от меня ничего не зависело.жизнь могла прерваться в любой момент.при этом прокатываются втоматически сценарии в голове-как все сделать чтобы остаться человеком.поживешь так чуть-чуть.и даже мышь-перестает бояться смерти.
я люблю жену.и еще больше-детей.но это-ничего не значит.

Я не разбираюсь на какой самолет сажусь, спокойно лечу и не боюсь. То, что там скучно - это да. Спать в самолете я не умею, поэтому предпочитаю бокал вина и смотреть в иллюминатор.
Про то,что самолет может упасть или взорваться, думаю, но в том смысле, что помрешь сразу и мгновенно, и могилки не будет.
Я вот плавать на лайнерах боюсь. Море,качка, акулы!!!

во-во -во.отхватит пол ноги-и катайся потом на колесиках.

Летал как-то давно в детстве впечатлений не помню.

При сов власти были жуткие катастрофы с большим количеством жертв, просто они засекречены были.
Для примера:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиакатастрофа_под_Учкудуком_10_июля_1985
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-154_Аэрофлота_в_Омске
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_рейса_5463_Аэрофлота
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Як-42_Аэрофлота_под_Наровлей
http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиакатастрофа_Ту-104_в_Пушкине_7_февраля_1981_года

Вы статистику посмотрите, как минимум сейчас не больше. Причём самые масштабные авиакатастрофы в СССР были как правило по причине "человеческого фактора".

Вообще-то в любых авиакатастрофах чаще всего гибнут все, а не только в авиакатастрофах СССР Опять всё постепенно перетекает в спор о политике.

Из турбовинтовых летал несколько раз на АН-24. Самолет допотопный (снят с производства в 1979 году), но ничего особо страшного не припомню. В полете ни разу в жизни не пил. Обычно читаю что-нибудь или сплю.

Тут всё же следует учитывать, что в СССР количество самолетов и маршрутов было существенно больше, а интенсивность рейсов - не сопоставимо выше. У нас на одной местной авиалинии было где-то 5 рейсов в день, а сейчас - 3 раза в неделю. Поэтому сравнивать абсолютное количество катастроф, мягко говоря, не совсем корректно. Это все равно, что сравнивать количество дорожных происшествий в Москве и где-нибудь в Урюпинске.

7 ноября 1991 года произошла катастрофа самолета Як-40. Из-за ошибки авиадиспетчера самолет столкнулся с горой Кукуртбаш вблизи Махачкалы на высоте 550 км в 23 км от аэропорта. 51 человек погиб. На борту находилось 13 незарегистрированных пассажиров. Взлетный вес превышал максимальный на 260 кг.

26 ноября 1991 года произошла катастрофа самолета Ан-24. В аэропорту Бугульма ( Татарстан). Самолет следовал из Нижневартовска. При заходе на посадку ночью в условиях обледенения экипаж не включил противообледенительную систему крыльев и стабилизатора, в результате чего они покрылись льдом толщиной до 15 мм. Из=за ошибок экипажа самолет значительно отклонился от глиссады, а при попытке захода на второй круг самолет зашел в срывной режим на малой высоте под углом 75-80 градусов носом столкнулся с землей в 802 метра после пролета торца ВПП и в 598 метров правее ее .Находившиеся на борту 4 члена экипажа и 37 пассажиров погибли.


3 января 1994 года из-за повреждений в воздухе в районе Иркутска потерпел авиакатастрофу ТУ-154 авиакомпании "Байкал" рейса 130. Погибли 125 человек.

7 декабря 1995 года в 200 км от Хабаровска потерпел катастрофу самолет Ту-154 Б компании "Хабаровские авиалинии".
Погибло 90 пассажиров и 8 членов экипажа.

8 январе в Киншасе российский самолет Ан-32 при разбеге выкатился за пределы ВПП на городской рынок примыкающий к аэродрому. Погибло 350 человек.

3 июля 2001 года над Черным морем взорвался на высоте 11 км и рухнул в море в 180 км к югу от Новороссийска Ту-154 компании "Сибирь" рейса 1812 Бен-Гурион (Тель-Авив) - Новосибирск. Погибли все -65 пассажиров ( 15 граждан РФ и 51 гражданин Израиля) и 12 членов экипажа. Основная версия - самолет был сбит украинской зенитной ракетой с территории Крыма.

3 июля 2001 года при заходе на посадку в Иркутский аэропорт потерпел катастрофу Ту-154 авикомпании "Владивосток-Авиа". Совершавший рейс по маршруту Екатеринбург-Иркутск-Владивосток.
145 человек погибли.

Ночь со 2 на 3 мая 2006 года - в акватории Черного моря близ Сочи упал самолет "Аэробус 320" авиакомпании "Армавиа. После падения самолет погрузился на глубину 400 метров. На борту лайнера находилось 113 человек, в том числе 8 членов экипажа, все они погибли.

Катастрофа которая потрясла наш город

14 сентября 2008 года при заходе на посадку в аэропорту Перми произошла катастрофа Боинг 737-500 российской авакомпании "Аэрофлот-Норд" В результате столкновения самолета с землей и наземными предметами погибли все находящиеся на борту 88 человек - 8 членов экипажа и 82 пассажира.

2 апреля 2012 года под Тюменью потерпел крушение самолет АТR 72 на борту которого находились 43 человека . 31 человек погиб включая всех членов экипажа, выжили 12 человек.

И это ведь лишь частичный список авиакатастроф произошедших в России. Сюда же можно включить и самолет Суперджет 100, который совсем недавно рухнул в Индонезии.


И это за 20 лет демократии.

Ещё забыли катастрофу ТУ-154 в августе 2006 на Украине свалился в плоский штопор. А вобще за последние 10-15 лет катастроф стало гораздо меньше чем при СССР и в 90-е, хотя как уже написали ранее причина и в том, что число полётов сократилось.